Công ty xử lý chất thải công nghiệp tai tp hcm Tại nhiều quốc gia trên nhân loại ngày nay đang có những hình thức, chế độ ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, tăng trưởng và ứng dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

mặc dầu từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chính sách ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những chế độ thích hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, tăng trưởng và tiêu dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

Đánh giá từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thị trấn lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của công ty. Ðể giải quyết việc này, các nước trên trái đất như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, vững mạnh và tiêu dùng các dòng xe thân mật với môi trường, có tài năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, tiêu dùng các dòng xe xanh sẽ thu được những chế độ ưu đãi trực tiếp để công ty tăng trưởng, khuyến khích công ty mua, sử dụng các sản phẩm thân thiết với môi trường. Một trong những ưu tiên ngày nay tại nhiều nước trên nhân loại chính là khi sử dụng dòng xe lai (Hybrid), doanh nghiệp được hưởng chính sách ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> Công ty xử lý chất thải công nghiệp => báo giá xử lý chất thải nguy hại

Một số nước thì pháp luật với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức lãng phí nhiên liệu (lít/100km) theo luật pháp sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo dễ dãi cho việc tăng trưởng cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế tốt với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được sẵn sàng từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào việc môi trường. Do đó, với bối cảnh hiện tại, khi tình trạng tắc đường tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh hay xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân mật với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên bậc nhất.

Tại Việt Nam, những năm vừa qua, cũng đã có sự lưu tâm tới các dòng xe thân thiện với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi số 106/2016/QH13 có: ô-tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng dùng không quá 70% số năng lượng dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông bây giờ, theo các chuyên gia thì giải pháp dùng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất cùng với các thành phố có lượng người tham gia giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã phát hành cơ chế vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp trái đất giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi, bổ sung gần đây lại loại bỏ dòng ô-tô chạy xăng phối hợp với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và tăng trưởng cho rằng, hiện nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc áp dụng các cách thức hỗ trợ cho dòng xe này chưa hợp lý. Một số chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ sử dụng với dòng xe có sơ đồ sạc điện riêng. Nhưng theo bình chọn từ nhiều nhà khoa học thì dòng xe thân thương với môi trường là dòng xe có sơ đồ chuyển đổi năng lượng từ xăng sang điện. Do đó, dù xe có hệ thống nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về cơ bản lý lẽ hành động đều giống nhau, đều có công dụng thu hồi năng lượng dư thừa trong công đoạn lắp ráp vận hành và tận dụng động tác của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các chế độ ưu tiên việc nghiên cứu, tiêu dùng và tăng trưởng các dòng xe xanh như hybrid vì kĩ năng triển khai thực tiễn nhanh, không đòi hỏi quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính do vậy, Nhà nước cần có những chế độ, chính sách ưu đãi với việc nghiên cứu, phát triển và dùng các dòng xe thân thương với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về rắc rối ô nhiễm môi trường, phù hợp với vững mạnh của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html