rộng 700 km đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục được tập trung đầu tư thiết kế, tạo hành lang kinh tế tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở con đường sát biển tại địa phận tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án gồm có làm mới hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ nối tiếp điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường ven biển kết nối miền Tây cùng với TP.HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương đồng ý công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút quý khách 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song tuy nhiên cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời kỳ cùng với khoảng 90 héc-ta đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương sẽ quan tâm đến chọn công ty đầu tư. những cầu bắc qua dòng sông lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi con đường này hoàn thành, nhiều xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này thuộc dự án đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước đó. Toàn con đường dài ngay 740 km băng qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra tại hạ tầng tận dụng tối đa các con phố hiện tại hữu phối kết hợp cùng với đầu tư xây mới mẻ, kết nối thuận lợi với mạng lưới giao thông cũng như phù hợp với nhiều quy hoạch vào chốn. tuy vậy, do địa hình những tỉnh này các kênh rạch, bắc qua không ít cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí đầu tư chạm mặt gian khổ, cho nay dự án công trình vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã chấp nhận không giảm 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm hơn một tỷ $ dự án đường ven biển cũng như cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về quy hoạch có kế hoạch phát triển kinh tế - cộng đồng và dự án công giai đoạn 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không chỉ phục vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo nên một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, xây dựng dự án công trình.

Phối cảnh con đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc quy hoạch con đường giúp địa phương khai quật đc như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó chuyển đổi khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ có kế hoạch và đầu tư về việc dự án tuyến đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai thời kỳ và bố trí đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang lại đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án thiết kế tầm 200 km mặt đường sát biển. dự án đc hy vọng góp thêm phần phát triển tài chính xã hội, đặc biệt là nghành cao điểm tại địa phường...